小编：CCTV新闻：两天前，我们看到了传统老公司（例如轴承和阀门）的转型和发展。今天，我想谈论一般的“引擎”。
CCTV新闻：两天前，我们看到了传统老公司（例如轴承和阀门）的转型和发展。今天，我想谈谈引擎，通常称为“发动机”。从增加洗衣机和电风扇的小型家用发动机到支持CNC机器的咆哮电子和能量精度的大型工业巨头，其动作的所有旋转都会影响工业运营的“脉搏”。接下来，让我们开始研究两个非常强大的新引擎。这款高速钢的“龙”在您面前写了新专辑。这是世界上钢厂的第一线生产，其主变速器具有同步的永久磁铁发动机。在这里，每条外线钢管高度精确，能耗低。 “魔术”隐藏在Los 28中，默默地将永久磁铁发动机带入生产线，并在整个Productio中注入动能n行，例如“心”。如果车间中的永久性磁性发动机是“地板上的进步”，那么由湖南电气独立开发的高功率纯电管的推动系统就像在当地乘客平面上添加“绿翼”。 0.2毫米提高了两个“神奇工具”的精度和粘附，这些工具重写了我们所看到的行业规则，来自1936年建造的一家旧工厂。可以说，该工厂是见证人和参与者，从弱到强大到强者，到中国汽车行业的整个过程的一般过程。那么，中国的汽车行业是如何进行这次旅行的呢？您发现了哪些未知的困难？当他要退休时，湖南电气技术的领导者赵东齐（Zhao Dongzhi）是展览馆的Vinor，并向“老人”告别了“老人”。在半个多世纪的时间里，它一直在运作，并为该行业创造了57年的“工作经验”。今天，老发动机已经开发了1,100多种新产品，其中100多种填补了国家空白，并被牢固地归类为中国汽车行业的“先驱者”。在这一道路上，最重要的“转弯位置”是在十多年前，当时最古老的工厂对该国的战略部署有决定性的理解，以促进高效和节能的发动机。当时，普通发动机被广泛用于我国的工业部门，高能消耗成为开发的瓶颈。为了构建这样的新发动机，核心电缆隐藏在精确的铁核中。在硅钢板上盖章，该硅钢板构造铁核总是会产生微妙的“毛刺”，这些“毛刺”很难用肉眼来区分。这些离散的“小缺陷”在转换和更新旧工厂的途中已成为“障碍”。为了解决这个“坚硬的骨头”，夏安握紧牙齿并发起了一个聪明的研讨会项目随着1900万元人民币的增加，实时使用数据收集来保证每种产品的一致性。技术团队日夜努力工作，经过无数的测试，硅钢板中的“ Reboz”受到了15微米的控制。这种厚度比新生的头发薄。电机“能量传输线”：公司开发的一种新材料，将原始厚度降低为0.7毫米至0.5毫米。迄今为止，江迪安已经设计和生产了3,000多个高效的发动机和能源储蓄器。这些“ Coragreen区”始终在主要行业，例如电力，采矿，冶金，运输和水储量。 “绿色动能”的传播是中国工业改善的重要支持。扩展字段并更改轨道。工厂如何理解“ nuevo azul”“海”的转变尚无终点； 2020年，该国提出了“双重碳”的目标，他们的传统设备制造商再次面对“转换测试”：他们应该遵守红海的家庭市场，还是有开放未知的新蓝色海洋的风险？为了智能整合的CON密钥组件，例如电子发动机和控件，总重量小于55公斤。如今，木安开发了许多运动航空产品，而航空电气化正在成为这辆新卡车中这家老工厂的“方法”。几年多前的转换是越来越饱和的，而江民却面临着订单和增长下降的瓶颈。在这一点上，该国“双重碳”的目标已得到了完全促进，为这家老工厂打开了新的门。公司迅速调整方向并成为新兴领域，例如航空发动机和高端设备。这个集会研讨会有一个特殊的区域。没有自动生产林ES这里。一切都是工匠的“手工制作”。开发的小地块最新证明产品的技术内容越高，需要“工艺”。由1,400多名工程师组成的“人才军”是旧工厂转型的“核心战斗效应”。对手动操作的最大恐惧是“不同的标准”。 Zhao Junfeng反复拆卸该产品，模拟了组装过程，并结合了真实的照片，以毫米级别的每个操作步骤来完善每个操作步骤，并收集详细的操作说明手册，以便有规则可以遵循每个步骤。如今，这家古老的工厂的“新卡车”不再是航空业中的一个人。前100吨纯电动车辆卡车已经在国外成功，而内河的第一艘国内纯电动运输船从1月到7月完成了超过3亿人的收入。 89岁的工厂已经证明了转换功率一家旧的州立公司，具有令人眼花of乱的“更新响应表”。
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