小编：9月29日，北京人民日报（Repoer's Daily）（记者Li Qioochu）汽车行业是全球化最大的行业之一。 2025年中国汽车行业
9月29日，北京人民日报（Repoer's Daily）（记者Li Qioochu）汽车行业是全球化最大的行业之一。 2025年，中国的汽车行业指导其历史发展。它不仅首先将全球生产和销售归类，而且在新的能源和智力方面表现出了强大的国际竞争力。您将制造什么车？如何制造汽车？现在，当他们面对世界各地的主要汽车制造商时，这是一个问题。最近，格雷沃尔电动机的总裁魏·金·朱恩（Wei Jin Jun）在CCTV金融频道的“对话”列中做出了自己的回应。大城市巴西工厂。哪些汽车在照片中建造了受访者？探索多个能源并探索多种应用程序。我国拥有广阔的领土和各种环境，从高温到高海拔，寒冷到高湿度以及使用车辆的情况更加多样化。近年来，由双重驱动的汽车行业市场车轮和政治专注于用户的创新和需求，调查和不断优化各种开发路线。 “大型电动机彻底实施了电动均衡，一般内燃工程，能源的新多样化和战略全球化的战略。 ”魏江说，燃料，混合，纯电甚至氢能的整体开发确实可以促进汽车为全球用户服务的能量。它不仅允许不同国家和地区的用户相应的情况，而且还将建立一个完整的技术生态系统，在中国的自动化行业中，没有任何技术竞争的行业，这是一家人的领域竞争。尽管他积极开发新的能源车，但他们必须同时促进内燃机技术的开发融合并刺激内燃机的传统能源和制造商的开发。由中国内燃机协会组织和编辑的“内燃发动机行业（2021-2035）的高质量开发计划不仅整合了近年来传统内部燃烧引擎的好处和基础，而且还整合了一种新的能源。它表明，正在努力弥补许多能源整合，以促进促进绿色排放减少的环境一体化的整合和扩展的一致性。内燃机有新的地址和新能源的多种路线。 “能源汽车行业开发的新计划（2021-2035）”清楚地表明，纯电动汽车，插电式混合动力汽车（包括扩展范围）和燃料电池车必须用作“三个垂直行业”，以用作“三个垂直行业”。 Wei JianjuN认为，内燃机和电气单元是通过信任重复的汽车技术而不是与竞争对手相反的，是协调的共生。典型的内燃机系统通过精确的工作条件，灵活的能源编程和整个生命周期的碳排放优化，为汽车能源技术开发提供了解决方案。如何制造汽车？根据全球化，我们通过坚持长期，Touument技术迭代，增加市场竞争并寻找主要汽车制造商破产的方式来观察全球汽车行业。 “我们不能赚钱，不仅不能看待即时的利润。要根据产品创造价值，我们必须观察长期原则并遵循长期原则。”魏江认为，最后一行是我们不会动摇资本，我们将寻求不商业的短期利润可用，不会损害工业生态。据报道，Fall Wall Motors连续第三年投资了超过100亿次研发。已经建立了11个核心技术研究所和亚洲最大的整体测试站点，并采用了创新技术（例如发动机和变速箱）。他们正在培养四家独角兽公司，包括蜂窝的能量，建造了专门用于商业竞技的国家空气动力隧道，破坏了超级跑车研究和开发的关键技术，并支持工业连锁链更新。长期不仅在研发结束时，而且还在市场结束时。最近，越来越多的中国品牌汽车销售商店接一个开业。中国汽车在酒吧的舞台上有各种各样的出口路线。加尔洛普，并绘制了该行业的新形象。从国际化的角度来看，新能量工具的指数发展我国家的Stry为全球消费者提供了高质量和有利可图的产品，这有助于更多国家实现绿色和低碳转换和可持续发展。 “我们基于一个全球视角，该视角继续创建产品和技术设计，创建全球产品和技术系统，并在国外探索市场”。 Wei Jianjun将加强墙壁电动机的研究，生产，供应和服务模型“在国外”，将开发不同的开发路线，并根据品牌类别的特征，将工业市场和来自不同国家和地区的政策结合在一起，区分新能源产品并建立局部生态系统。 2025年8月，完整加工车辆的全车辆将在巴西使用Graywall Motors，每年使用50,000辆新的能量车辆，为当地带来2,000个工作岗位。 Wei Jianjun说WA秋季的持续投资研发中的电动机保证了技术领导。严格控制产品质量已赢得了用户的声誉。同样，全球市场的仔细设计为公司开辟了新的增长空间。
当前网址：https://www.magnisci.com//a/keji/469.html
