小编：国家网信办昨日（11日）通报了汽车行业第二轮典型网络混乱事件，包括恶意诽谤攻击、传播虚假信息等。
国家网信办昨天（11日）通报了第二起汽车行业网络破坏典型案例，严厉纠正恶意诽谤攻击、散布虚假信息、进行虚假评价等违法行为。近年来，汽车行业成为网络犯罪团伙的主要目标。一批自媒体博主以谈车、评车为借口，通过捏造负面信息、故意造谣污蔑、恶意评论等方式，对多家汽车企业进行精准“围捕”，损害品牌形象。
劣质AI视频污染
车企报警维护名誉
11月28日下午，距离2025广州国际汽车展结束还剩三天，一段车型淫秽视频汽车事件在网络上迅速传播。照片中，一名身穿绿色裙子的女子在小鹏汽车展台新车型旁边进行各种粗俗、淫秽行为。
面对恶意诽谤，小鹏汽车工作人员立即收集证据，并第一时间向当地公安机关报案。 11月28日晚，小鹏汽车法务部官方微博发布严厉声明，认为该视频“由人工智能技术生成”，并强调“从未邀请模特和明星”。
12月10日，广州天河警方发布警方通报。调查发现，李某利用人工智能技术制作虚假视频，发布到社交平台上展示个人技能，造成社会负面影响。目前，警方已依法对李先生处以行政拘留10日。
恶意人工智能攻击的后果继续存在，抹黑活动目标也涌现出了一批有汽车维修行业经验的人才。自2024年9月以来，北京科技公司长期利用该公司运营的多个账号发布针对小鹏汽车的侵权视频，其中包括“老师长谈有轨电车”。视频中，主播仅凭部分汽修店老板的说法，在未经核实的情况下透露出“过水坑就会进电池”、“电池损坏无法保证”等信息，故意引发公众对小鹏汽车的负面评价，并获得了万余条点赞、发帖和评论。
小鹏汽车副总裁陈瀚：部分账号恶意从网络采集事故图片，误导消费者，对整个智能电动汽车行业的健康发展造成负面影响。今年以来，公司与M公司合作工业和信息化部、市场监管总局等有关部门举报违法违规线索，利用法律手段发表声明辟谣，发函律师函提起诉讼。
今年9月8日，广州互联网法院依法对这起网络侵权纠纷案件作出一审判决。法院审理后认为，北京某科技公司多个账号发布的“教授长谈什么是有轨电车”等视频内容存在“虚假、片面解释”，主观上恶意引导公众负面评价，构成对小鹏汽车声誉的侵犯。法院责令小鹏汽车立即删除所有侵权视频，并在所有平台账号上公开致歉声明，并赔偿小鹏汽车经济损失10万元。
法之剑
控制网停工并清理您的业务环境
法院已就长城汽车权益保护民事诉讼作出判决。自媒体博主《大眼哥谈汽车》被发现涉嫌侵犯名誉权。这一裁决使整个社会不再需要控制网络混乱和净化商业环境。信号强。
今年5月底，是长城汽车主力车型销量上涨的时期。就在这个关键时刻，网络上突然出现了大量关于这款车的负面、虚假信息。令长城汽车工作人员感到奇怪的是，这些信息虽然出现在数十个不同的媒体账号上，但标题和内容却一模一样，甚至连标点符号都一样。
长城汽车副总裁刘彦照：网络流氓在公司公告时对产品进行无端抹黑最终结果是破坏消费者的信心人们对这个产品的信心甚至会影响到公司的形象。
对于企业来说更困难的是，一些网络喷子所做的不仅仅是通过大规模攻击散布谣言和诽谤。它是利用主题标签来瞄准公众，给目标公司造成负面印象。他是自媒体博主《大眼哥谈汽车》，入选国家网信办通报的第一批汽车网络破坏经典案例。
2024年7月，长城汽车向河北省保定市莲池区人民法院对“大眼哥会说话的汽车”账户受益人朱萌萌先生提起诉讼，要求法院判令停止侵权、赔礼道歉，并赔偿经济损失500万元。庭审中，鞠萌萌先生声称侵权视频并未公开，反诉长城汽车侵犯其名誉权，并要求长城汽车赔偿其侵权行为。赔偿30万元。
法院经审理认为，被告人鞠萌萌自2023年5月起长期发布长城汽车详细视频，其中含有大量贬损、侮辱性言论，引发社会负面评论，损害长城汽车商业声誉，构成名誉权侵犯。
保定市莲池区焦庄人民法院院长王文京：多年来，被告人在其经营的多个媒体账号上发布了一系列极其侮辱、贬损的言论。这种行为显然超出了正常监管的范围。相关视频引起大量负面评论，客观上影响了长城汽车的商业声誉和产品声誉。
法院依据《民法典》等相关法律，责令朱先生于判决生效后七日内删除所有侵权视频，并赔礼道歉在其经营的多个自媒体账号首页均发表声明，赔偿长城汽车经济损失20万元，并驳回朱先生的全部反诉。
保定市莲池区焦庄人民法院院长王文京先生：公民有权对企业进行监督并发表相关言论，但应根据事实合理表达意见。
攻击力提高
汽车公司面临与互联网巨魔的“长期战斗”
网络巨魔对企业的攻击也在不断增加。作为新能源汽车行业的领头羊，比亚迪汽车也未能避免网络喷子的攻击。
一段10秒的汽车起火视频中，出现了“消防员”、“自杀式炸弹袭击者比亚迪汉”等醒目的字样。此外，该消息也迅速引起了网友的广泛关注。事实上，这个视频完全是谣言。
比亚迪集团公关与品牌部法务经理赵曦先生：Seei得知这一消息后，我们立即派同事前往现场取证。结果现在起火事故的车辆不是我们比亚迪车了。
“龙珠极车”是一位粉丝超过80万的自媒体博主。 2018年以来，他密集传播针对比亚迪的诽谤信息。除了发布虚假内容外，他们还会恶意标记企业品牌和产品，诱导网民再次传播负面信息。
赵曦：近五年来，你发布的诽谤性、不实信息被转发数千次，评论近两万条。当时我们损失很大，因为很多人把他的评论截图转发，进一步传播。
缺点是交通堵塞。在攻击比亚迪的过程中，“龙猪机车”逐渐发现了所谓的流量密码。而通过发布攻击比亚迪的负面内容，您将获得更多关注并鼓励其他人自有媒体博主以您为榜样。 2023年，在收集了大量线索和证据后，比亚迪决定对媒体博主“龙珠记车”提起诉讼。 2024年12月，法院经审理，裁定自媒体博主“龙猪纪车”侵犯比亚迪名誉权，责令比亚迪赔偿201.87万元，删除全部侵权内容，并公开赔礼道歉。今年6月，法院维持了原二审判决。
重击
修复汽车行业的互联网中断
记者调查发现，汽车行业网络喷子的活动更加多元化、产业化。一些自媒体博主利用账号影响力，发布针对知名汽车企业的虚假恶意内容。引起公众关注后，威胁要“删除底片”或“与企业合作”，并向企业索要所谓“保护费”。r 公司去除费用。vinegar。此外，一些曾在汽车行业工作过的博主利用自己的职业身份，夸大产品缺陷或诋毁公司声誉，以吸引流量并推销自己的相关产品和服务。
国家网信办违法恶意信息中心二处处长魏文新：这种网络黑手、黑广告商对企业的恶意诽谤，可以一夜之间毁掉企业多年来保持的良好形象，对企业的信誉造成很大损害。企业之间也会缺乏相互尊重，从而引起负面反应。当前，不少汽车企业投入大量资源应对舆论，这在一定程度上阻碍了它们专注于发展。
中国国家互联网信息办公室一位官员表示，网络破坏汽车行业严重破坏市场公平竞争环境、污染互联网生态的行为，应零容忍严厉打压。更令人担忧的是，汽车行业越来越“粉丝化”。一些车企粉丝互相攻击、互相贬低，进一步扰乱网络环境秩序。
国家网信办网络管理总局信息服务许可处处长 林茂：此次专项行动重点清理、清除了大量涉及企业违法违规的信息账号，有效净化了行业发展环境。二是加强网站平台涉企信息内容管理，不断优化涉企信息投诉机制，鼓励增加投诉量。加强删除bu建立违法违规信息账号，提高删除及时性，加强执法联动，及时报告典型案件。
汽车行业网络中断
怎样才能从根本上根治呢？
专家指出，控制汽车行业网络中断，首先需要明确多主体的法律责任。网络团伙、MCN组织作为虚假信息的“作者”和“传播者”，应对相关行为承担民事责任。情节严重的，可能会被追究刑事责任。网络平台作为重要的信息传播中心，不能以“技术中立”为基础逃避监管义务，必须建立立体管控机制。
中国政法大学互联网法研究所所长 李怀生：平台在这个过程中应该承担监管责任。如果你既然您的平台上出现谣言，而您没有采取适当的控制措施，那么您将承担谣言传播的后果。
李怀生认为，要解决企业事实维权过程中“取证难、损失难以量化、成本高”等问题，行业组织首先应主动出击，制定统一的汽车技术规范，通过权威渠道发布真实信息，减少谣言生存的机会。还需要促进汽车企业之间的合作和互信，避免让它们有机会通过不正当竞争获取声誉。
李怀生：汽车产业必须遵循理性竞争的原则，一切竞争都必须在法律框架内进行。相关技术术语、技术文档、d 相关新品上市流程应遵循标准化流程，最大限度减少网络谣言的滋生空间。
（央视记者李本阳、张刚、苗亦萌、吴浩）
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