小编：飞机“封闭座位”和付费选座服务近日引发热议。不少消费者反映，在网上选座时，他们在经济舱选座时遇到困难，比如前排座位、靠窗座位、过道座位等。
近期，飞机上的“堵座”和付费订座服务引发争议。不少消费者反映，在网上选座时，最方便、最舒适的座位往往被单独挡住，比如经济舱的前排、靠窗的座位或靠过道的座位。它要么不是一个选项，要么需要额外付款或积分兑换。该法无异于为航空公司增加利润采取欺诈手段，损害了消费者的合法权益。江苏省消保委长期关注民航服务领域消费者权益保护。今年9月，该公司发表《‘锁定’选项：当基本服务成为支付选项，消费者权益保护从何开始？》一文明确指出，航空公司座位收费存在三大问题：监管不透明、范围过度扩张、缺乏保障。收费的合理依据。随后，消保委组织消费者专项调查，通过网上消费观察、合同文本分析等方法，对江苏10家航空公司进行了深入排查，明确行业经营边界，促进消费者合法权益得到有效保护。省消保委11月21日表示，该委对东航、南航、国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等10家航空公司进行了网上约谈，并对消费者进行了网上约谈。保护委员会总结了调查结果，报告了座位阻挡服务市场的四个问题。首先，座位堵塞现象普遍存在，优质座位超额堵塞比例在19.9%至62.1%之间，平均为38.7%。只开放可自由选择的座位，如经济舱第一排、靠窗座位、过道座位等，且解锁机制需付费。优先座位锁定主要依靠会员积分和里程兑换，但非会员和旅行消费者缺乏累积积分的手段，部分航空公司增加了更多支付方式来支付座位费用。这实际上将“基本选座权”分割成付费服务，虚假地增加了出行成本。一些航空公司在选座页面上标识模糊，购票时往往以“确保安全”、“系统默认”等理由未明确告知选座规则和票价标准，与“高比例选座和即时支付”的现实相悖，合同正文条款不规范、权利义务不平等。 g中没有透露座位区的规则细节很模糊，为了方便提供单方座位以避免承担责任，根据会员级别和支付能力差别分配座位，赋予航空公司“单方面调整座位”的绝对权利，声称航空运输属于公共服务性质，并宣称享受航空运输。服务权利基本服务，包括依法选择适当的席位。一些航空公司过去在定期航班上封座、收取费用的做法涉嫌侵犯消费者公平待遇和自主选择权。企业是保护消费者权益的主要法人主体，商业模式创新必须建立在守法诚信、公平交易的基础上。各航空公司要切实承担法律和社会责任，开展自查自纠，优化服务规则，做好服务保障工作。积极回应消费者的合理要求。航空公司在服务中必须遵循三个基本原则：一是保证信息透明，清晰、完整、及时地向消费者告知座位分配和票价政策。其次，确保规则公平，确保购买相同票价的乘客有相同的选座机会。三是尊重选择自主权，充分保障消费者知情权、选择权，消除隐性强制消费。同时，江苏省消保委就机票堵座问题向各航空公司提出两项明确要求，并在15个工作日内书面提交整改结果。首先，立即开展自查自纠，全面整理现有选座规则，重点解决“座位遮挡范围过大”问题，提高薪酬水平。并取消所谓“换点”等隐蔽付费选座模式，确保免费选座数量合理、均衡，只保留必要的座位块，以“为特殊旅客预留座位、保证紧急座位使用、保持航班荷载平衡”，并保留大部分普通座位。基础经济舱座位不符合付费条件。二是对协议中涉嫌“固定席位”的不公平格式条款进行分类纠正。不得有排除、限制消费者权利、减少或者免除航空公司责任、增加消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定。航空公司的“权利”应限制在合理、透明的框架内，并与省消保委的告知义务相对应。我省将持续监督各航空公司落实相关规定的情况并根据需要采取后续监督行动。我们呼吁各航空公司切实承担企业主体责任，优先保护消费者合法权益，通过诚信经营、优化服务，共同营造公平透明的航空消费环境，推动行业高质量发展。相关文章：10家航空公司平均38.7%的座位被封锁！ ?江苏省消保委发布机票抢座调查报告
当前网址：https://www.magnisci.com//a/keji/700.html
