慕尼黑新华社，9月13日|中国在2025年在德国庆祝的2025年慕尼黑汽车中，与新华社，蔡元和山怀伊新闻社的记者一起加速了国际赛道。许多中国公司集中并描述从概念到实施的智能援助驾驶的加速演变，从本地到全球。中国的计划不是传统的新车意义，而是在软件，芯片和旅行解决方案的阶段，例如今年慕尼黑的汽车展。中国公司制定了成熟的大规模生产计划和高级技术，并在工业连锁店的所有链接中都完全证明了技术进步和合作的好处，该链接明智地支持欧洲市场。 Zhuoyu和Faw-volkswagen技术已合作启动了Smart Aid Driving的系统Tanyue L反映了批准大众A-S-S-Spice CL2认证系统的公司设计的智能帮助系统的开发，并由在中国公司出现的公司设计。由AOI Zhihang所显示的支持驱动的智能解决方案在中国广泛使用。自动紧急制动系统的错误触发率低于行业的平均值，质量和负载生产尺度接近100万辆。清单首席执行官Yu Qian在接受记者采访时说：“我们希望将中国的经过验证的解决方案带入欧洲市场。”中国地平线技术公司展示了第六系列汽车人工智能芯片，以推动智能援助和基于此芯片系列的传导Systemurban援助。据报道，根据该系列的6B旅行筹码，德国的博世正在开发第四代多功能室，并带有大众产品离子计划于2026年开始。一些中国汽车制造商正在探索通往最全面的自我开发发展的道路。 LeapMotor是带电力，机舱和智能设备的电池。我们展示了涵盖Gen-aushed的辅助驾驶的“完整领域自我开发”，并将“ 4个域集成”的体系结构应用于群众生产模型。近年来，中国欧洲的合作加速了，传统的欧洲汽车公司面临转型挑战。产品放置和技术储备的延迟逐渐使许多公司在电动汽车市场竞争中处于不利地位。一家德国汽车公司的工程师说：“软件研发的速度非常慢。r全球智能援助驾驶的趋势，中国欧洲工业越来越多。他们宣布了欧洲的“公司”，包括建立欧洲总部或研发中心，建立位置设备以及与国际汽车公司和供应商的合作。德国不伦瑞克省。注册智能援助首先应基于安全。接受采访的中国公司表示，技术的迭代和进步通常需要大规模生产和过程认证，这为技术可靠性提供了现实的基础。关于智能援助的行为，信息技术，沟通和2025年新媒体协会的结果表明，受访者提到了诸如安全，事故责任和数据隐私之类的问题。行业专家指出，如果一家公司想获得信心，它正在调整和适应合作和创新探索国外市场的技术的离子，因此，如果公司想获得信心，则需要提高不是人，事件速度，自动紧急制动系统错误的触发器，飞行员操作，保险等的紧急费率。 AOI Zhihang宣布与高通公司的合作，以推动智能援助，并于2026年拥有大量与欧洲，美国，日本和韩国出勤率有关的智能产品。它显示了开始生产和分发的计划。 Yu Qian说：“在未来三年中，统一的体系结构和乘法适应是国外实施的关键。”小编：新华社新闻，慕尼黑，9月13日一般描述|中国的智能援助驾驶解决方案加速了新华社新国际卡车记者Ma Yueran Che Yunlong Shan Wei的入口
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